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30年資歷機長的良心忠告:這些航班千萬不能搭!

最近一周飛機空難頻傳,全球鬧「機瘟」,讓不少人聞「機」色變。先是17日馬航MH17客機在烏克蘭遭擊落,接著23日復興航空班機在澎湖失事,隔天再傳出阿爾及利亞航空AH5017客機在西非馬利墜毀,3架飛機在短短7天發生致命空難,造成460人喪命。

看到一連串的空難,讓不少想出遊的人得了恐機症,選擇改搭輪船或其他交通工具。現在有30年資歷的機長誠實告訴你,哪些航班不安全,他列出「2不1要」原則給大家參考,下次訂機票前請三思。

1.不能坐紅眼航班的4大理由。夜晚能見度低,事故率相對也高;地面跟機組人員睡眠不足,體能和反應下降,處理突發事件的判斷能力會較差;即使發生空難,也得等別人睡醒才能救你;多數空難摔死的少,來不及跑燒死的多,你是晚上跑得快還是白天?

2.不坐老機型飛機。老舊飛機在航材保障和故障維修上都有一定的困難。

3.要選最好的座位在飛機倒數第5排中間。原則是靠走道比靠窗安全,飛機後段比前段安全。通常飛機墜毀都是頭部先著地,機身能吸收一部分動能,而中段也不安全的原因在於,解體永遠發生在飛機機翼連接處的應力集中的地方。但也有專家認為要看飛機發生碰撞或是可控制迫降的位置而定,因此「沒有絕對的『最安全座位』」。



如何把握黃金90秒自救?

當飛機遭遇危險時,生還機率最高的是降落在森林草原為50%;其次墜山的機率是3%;而墜海的生還機率為0%。飛機若失事,乘客可在90秒內做以下動作,爭取存活機會。

   1.脫掉高跟鞋。高跟鞋會影響緊急撤離的時間,也可能穿破滑梯,所以離開座位前,要脫掉你的高跟鞋。

   2.做好防衝擊姿勢。即在座位應保持冷靜、繫好安全帶,採取身體彎曲前傾、雙手握腳踝、額頭觸及前椅的防撞姿勢。

   3.飛機起火,而你活著,不顧一切往遠處跑。空難中10%是摔死的,90%是燒死和濃煙嗆死的。

另外,飛機起飛和降落也應提高警覺,據飛安統計,飛安事故機率逾68%發生在飛機起飛時的3分鐘與降落時的7分鐘,因此這「黑色10分鐘」輕忽不得。